Table of Contents
Új korszak kezdete Triesztben: kikötőt épít Magyarország
Öt és fél évnyi várakozás, ígéretes bejelentések és kétes előkészületek után végre elindult a magyar kikötő építése Triesztben. Magyar Levente, a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára jelentette be, hogy az észak-olaszországi helyszínen többek között 50 ezer köbméteres feltöltéssel és jelentős partfalszakasz-építéssel kezdődtek meg a munkálatok.
A tervek szerint 2028-ra a kikötő teljes kapacitással üzemelhet, kiszolgálva a magyar áruexport szükségleteit. Az első szakaszban egy 250 méteres partfalat húznak fel, amely később összesen 650 méterre bővül. A területet továbbá 30 hektáron logisztikai központtal egészítik ki, amely a tengeri szállítmányozáshoz szükséges infrastruktúrát is magában foglalja.
Diplomáciai kapcsolatok és ígéretes együttműködések
A kikötőépítési projekthez az olasz kormány is hozzájárult. Magyar Levente hangsúlyozta, hogy Edoardo Rixi infrastruktúráért és közlekedésért felelős olasz miniszterhelyettessel kialakított együttműködés kiemelkedően fontos szerepet játszott a megvalósításban. Az új kikötővel a magyar cégek és exportőrök könnyebben érvényesülhetnek a globális piacon, jelentősen javítva az ország versenyképességét.
A projekt háttere és korábbi akadályai
Szijjártó Péter 2019-ben jelentette be a tervet, amelynek keretében Magyarország koncessziós jogokat szerzett az olaszoktól egy 32 hektáros területre 60 évre, 31 millió euróért. Az előkészületi időszakban azonban számos nehézség merült fel, például a terület korábbi szennyezettsége, amely miatt alapvető rendezési munkákra volt szükség. Az első kapavágásra csak most került sor, ami sokak szemében megkérdőjelezte a projekt sebességét és hatékonyságát.
Bár a munkálatok végre elindultak, az előkészítő cég, az Adria Port Zrt. az elmúlt évek során jelentős költségeket emésztett fel tanácsadásokra és bérekre. Az egyik legszembetűnőbb adat a vezérigazgató, Garai Péter Tibor 71 ezer euróra emelt éves fizetése volt, ami többek között az eredménytelenség miatt is számos kritikát váltott ki.
Mi várható a jövőben?
Az új magyar kikötő emblematikus projekt lehet a gazdasági és külkereskedelmi ambíciók szempontjából, ám a kezdeti lassúság és költséges előkészületek árnyékot vetnek a kezdeményezésre. A kormány korábbi határidős ígéretei, amelyek az építkezés gyors lezárását vetítették előre, többször csúsztak, ami sokak szemében hitelességi problémát vetett fel.
Ahogy a fejlesztések most új lendületet vesznek, továbbra is kérdés, hogyan fogják kezelni a projekttel kapcsolatos költségeket és a hatékonysági problémákat. A megvalósítás sikere vagy kudarca hosszú távon Magyarország nemzetközi gazdasági pozícióját és infrastruktúráját egyaránt befolyásolhatja.
Forrás: 444.hu/2025/02/20/most-mar-tenyleg-elkezdodott-a-magyar-kikoto-epitese-triesztben
