Table of Contents
Baleset a Szabadka–Szeged vonalon: 24 órával a biztonsági minősítés után
A Szerb Vasúti Infrastruktúra 2026. április 2-án ismertette azt a közleményét, amelyben a Szabadka–Belgrád gyorsvasutat „biztonságosnak és megfelelő minőségűnek” minősítette. Mindössze 24 órával később azonban baleset történt a Szabadka–Szeged vonalon, a Pionir gyár közelében, ami több helyi forrás szerint is megerősítette a vasúti infrastruktúra körüli aggodalmakat.
A baleset során a vonat, miután elhagyta a szabadkai állomást, kisiklott. Szerencsére senki sem sérült meg, és a szerelvény sem borult fel, csupán leugrott a sínekről. A hírt a Pannon RTV tette közzé, amely a Szabad Magyar Szóra hivatkozik.
Képviselői reakció és a biztonsági rendszer fejlesztése
Az eseményre reagálva Sebők Róbert, a Szabadság és Igazságosság Párt frakcióvezetője, közleményben fejezte ki aggályait. A balesetet a vasúti biztonsági rendszer működésének kudarcaként értékelte. „Ez újabb aggasztó bizonyíték arra, hogy súlyos problémák vannak a vasúti infrastruktúra biztonsági rendszerében” – fogalmazott a képviselő, aki hozzátette, hogy a hivatalos magyarázat szerint a váltó meghibásodása okozta a kisiklást.
Sebők Róbert megkérdőjelezte, hogy a hatóságok megpróbálják-e „relativizálni a felelősséget”, ahogy azt később Aleksandar Vučić elnök is tette az újvidéki pályaudvar előtetőjének leomlása esetében.
A Szerb Vasúti Infrastruktúra állítása
A Szerb Vasúti Infrastruktúra a baleset előtt egy nappal azt közölte, hogy a Belgrád–Szabadka gyorsvasúton a közlekedés akár 200 km/órás sebességgel is „biztonságos, minőségi és hatékony”. Ezen kívül hangsúlyozták, hogy a vonal a „fejlett európai vasúti hálózat” részét képezi és teljes mértékben megfelel „a polgárok, a gazdaság és a szerb állam igényeinek”.
Ez a baleset újabb kérdéseket vet fel a szerb vasúti rendszer biztonságával kapcsolatban, és rámutat a folyamatos fejlesztés szükségességére, hogy elkerülhetők legyenek a hasonló esetek a jövőben.
