Table of Contents
A főváros új lehetőségei a HÉV-szerelvények pótlására
A BKV az újonnan beszerzett CAF villamosok érkezésével kapcsolatosan javaslatot tett a H7-es, azaz csepeli vonalon közlekedő elöregedett HÉV-szerelvények helyettesítésére. Vitézy Dávid, a fővárosi Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság elnöke, a testület legutóbbi ülésén hangsúlyozta, hogy a flottában található, több mint 60 éves NDK-szerelvények várható cseréje sürgető feladatként jelentkezik.
Vitézy kijelentette, hogy a jelenlegi állapotok tükrében, az elöregedett járművek tovább működtetése nem tartható fenn. Az Orbán-kormány a múltban próbálkozott a szükséges járművek beszerzésével, azonban az életszerűtlen közbeszerzési feltételek miatt a tenderek nem bizonyultak sikeresnek. A fővárosi HÉV-vonalakon az NDK-szerelvények közül egyre több éri el a 60 éves kort, amikor azokat véglegesen ki kell vonni a forgalomból.
Február elején nyilatkozva Vitézy rámutatott, hogy a HÉV felújításához tervezett 114 milliárd forintos uniós támogatás elvesztése Lázár János „szerencsétlenkedésének” volt köszönhető. Lázár tavaly májusban 2027-es részletes menetrendet ígért a HÉV-szerelvények beszerzésére, amelyet azonban később a MÁV vezérigazgatója, Hegyi Zsolt a 2029-es időpontra módosított.
A HÉV-flotta elöregedése és következményei
A HÉV-flotta háromnegyede már 40 év felett jár, míg negyede 50 évesnél idősebb. Az eddigi legidősebb járművek közül kettő 2024-ben, míg további öt 2026-ban éri el a kritikus 60 éves kort. Az üzembeállítást követően a járművek becsült élettartama alapbesorolásuk szerint 50 év, de a vasúthatóság 10 éves haladékot adott, következésképpen 2030-ra az elaggott HÉV-kocsik kétharmada várhatóan kiesik a forgalomból.
Miniszteri nyilatkozat a járműbeszerzésről
Az Építési és Közlekedési Minisztérium, vezetője Lázár János, nemrégiben közleményt adott ki, amelyben kijelentette, hogy a fővárosnak nem kell rossz megoldásokra alapoznia, és hangsúlyozta, hogy Budapest többet érdemel a leselejtezett villamosoknál. A közlemény szerint az új járművek beszerzése mellett kötelezték el magukat, és megerősítették, hogy a tender kiírására jogi feltételek adottak. A minisztérium hozzátette, hogy 2030-ra megújult pályán, új betanított járművekkel fogják kiszolgálni a HÉV utasait, prioritást adva a szentendrei vonalnak, majd a további vonalak következnek.
